GAIA's tur i Middelhavet
Nu har tiden sneget sig hen til januar! Efter ophold i Danmark vendte jeg tilbage til Grækenland i bil! Jeg havde nogle ting jeg skulle have med og de sparede forsendelses omkostningerne gav således et tilskud til turen herned. Bil blev indkøbt, tak til alt det om biler jeg har lært af min ven Tom Rasmussen… købte en bil til 4500kr checkede olie og vand og stolede på fornemmeren… og kørte så i ét hug til Venedig, uden mindste problem og over 17km pr liter. Heldet følger jo de tossede!
Turen igennem Europa gik via Berlin, München, Innsbruck, og Venedig.
Jeg fandt en dag med forventet lidt trafik og så af sted. Desværre
for mig foregik størstedelen af turen i mørke og jeg så således
INTET til turen over alperne via Brenner passet, ej heller registrerede
jeg krydset af nogen grænser, takket været Schengen samarbejdet
kan man således køre fra Nordkap og til Tyrkiets grænse
uden på noget tidspunkt at skulle vise sit pas! Det må være
enormt nemt for narko smuglerne nu om dage, gad vide hvorfor Schengen…?
Det kunne sø myndighederne godt lære lidt af for at sejle
sit skib fra land til land er en GANSKE anden sag, tro mig! Papirer bliver
gransket ganske nøje af embedsmænd og politi i hele Europa,
inklusiv her i Hellas. Men hvad, det er jo folk der ALDRIG kunne få job
i det private så de finder således en plads i livet alligevel!
I Venedig ankom jeg blot to timer før færgen til Igoumenitsa,
skulle sejle, efter 22 timer inkl hvil undervejs. Heldigvis var der masser
af ledig plads, jeg havde som en rigtig lykkerider, ikke bestilt plads.
Venedig er sikkert smuk?! Men det blev forfærdelig snestorm, og
det var således ikke meget man kunne se i det hele taget. 24 timer
efter med færgen ankom jeg til Igoumenitsa og derfra er der kun
90 km til båden.
Alt var vel om bord takket være svenske Stig som holder øje med
dit skib her hvis du ønsker det. Jeg havde en del tegnearbejde og måtte
til rigtigt at arbejde med det, inden jeg kunne lave de ting jeg havde planlagt.
Nu er det med at bo på et skib i middelhavet om vinteren noget
som mange har lidt forkerte indtryk af. Først og fremmest er her
ganske køligt og SLET ikke den temperatur som folk fra nord forventer
(inklusiv mig selv) Om natten kan her være ned til 5 grader omkring
skibene og frost på land. For et skib som Gaia betyder dette intet.
Men for andre nytilkomne folk som ikke er vant til at bo på båd,
kan det godt være en ubehagelig overraskelse! Særligt hvis
båden ikke er isoleret! Når dette så er sagt vil jeg
så sige at når solen skinner så er der altså 15
til 20 grader i solen. Et råd: kan du bo i dit skib i DK. om vinteren
uden fugt problemer, så kan du også gøre det her,
ellers ikke!
Normal vindstyrke er ca. 30 % af Danmark vil jeg anslå. Gaias vindmølle
kan starte opladningen ved over 3,3 m/s. Det vil jeg anslå at vinden
er under 5 % af tiden, noget helt andet end en kold forblæst havn jeg
mindes i Danmark… Oftest er her vel 1 m/s eller helt stille. Det gør
jo at det ikke føles ligeså koldt!
Preveza ligger i det næsten allermest vestlige Hellas, nord for øen
Lefkas. Her i byen bor ca. 20.000 mennesker. Havnen er en af de mange nye havne
der er bygget i Grækenland de sidste 5 til 10 år, her er det helt
gratis at ligge takket være den opblødning overfor udenlandske
sejlere som fandt sted sidste år. Her er havnepolitiet ikke interesseret
i dig, du sejler bare dit skib ind og så er den ikke længere, gad
vide hvor længe det går? Preveza er en fuldt fungerende by uafhængig
af turister, og med liv året rundt. Her er vel i alt 50 udlændinge(!)
Ikke som i en dansk by! Ganske tæt herpå ligger en kæmpe
oldtidsby Nicopolis, som har huset enorme mængder af mennesker for flere
tusinde år siden. Byen har stadig næsten intakte mure og er meget
imponerende.
Efter en travl arbejdstid, røg jeg ind i en pause og fik således
tid til at opgradere solcellerne til større modeller og lave diverse
andre ting. I Preveza findes allehånde værksteder og butikker med
alt muligt så her er godt at være hvis man mangler dele og den
slags. Og med min nyvundne status som bilejer gør det jo noget nemmere
med at hente rød fyringsolie (4,27 kr./l) og benzin og mad og storindkøb.
Desuden er der blevet tid til nogle ture ud i Grækenland her omkring
hvor skibet ligger.
Folk ved godt hvem som er hvem her! Som eneste dansker pt. Sørger jeg for at holde fanen højt og stien ren. Broen skibet ligger ved et domineret af svenske sejlere, andre broer er således optaget af engelske eller tyske både og så en del meget små græske fiske fartøjer. Nogle svenskere har boet her 5 år og vil nok helst blive her. En svensk mand har opdrættet en hund som hele byen kender og som nærmest er havnens fælleshund. Alene navnet ”Arafat” er jo et hit her, selv i dyrefjendske Grækenland. Det er den mest rolige og venlige hund jeg endnu har mødt! Er her børn på en båd sover han udenfor denne båd hver nat, han er simpelthen vild med børn! Mange med familiehund i Danmark kunne godt skamme sig! Hunden går på plads, kommer når man kalder, siger ikke en lyd, springer ikke op. Når man kommer til den skubber den blidt til dig med hovedet eller sætter sig på bagben med begge poter op som et egern… og alt dette er noget den selv har lært sig, ingen kursus og ingen opdragelse… Tit går jeg tur med den i snor i byen og kan på græsk høre dens navn ”Arafat” og ”Dania” som jo betyder dansk på græsk fra dem som man passerer. Sidste nyt er at medtage hunden på mine løbeture, og hunden løber ved siden af ligeså fint.
I byen er jeg blevet venner med indehaverne af en lille grillbar med Gyros kebab og den slags. Hele familien er tysk talende grækere og konen er født i Tyskland og regner det for sit hjemland. Der kan jeg træne mit lidt rustne tyske og lære en masse om Grækenland! Desværre er det sådan at alle dem som er selvstændige her (og det er mange) arbejder røven ud af bukserne og de har således ikke tid som vi kender det i forkælede Danmark.
Jeg er for tiden i gang med en (privat) menings undersøgelse her i Grækenland blandt de grækere jeg frekventerer og taler med. Den siger: Minus til øvroen, minus til den manglende økonomiske tryghed, minus til indkomsten i forhold til udgifterne. Minus til den usle mindsteløn her. Min veninde i Athen, hendes bror får for 12 t. 6 dage om ugen bare 500 Øvro udbetalt om måneden, det er meget ringe. Og NUL social ydelse ved sygdom. Det er kun for de offentlige ansatte! Hun selv arbejder vel 60 til 65 timer om ugen, med tre job, og hun har endda en uddannelse som lærerinde. Det er ikke lutter lagkage nogen steder. Mange ting her koster som i Danmark, det er helt vildt at de i det hele taget kan klare sig med de lønninger. Her i Neuropa ser det sgu lidt sort ud, Kapitalens greb om borgernes penge er for stramt...
Nå nu bor her jeg jo ikke. Har man penge kan du få… har man ingen må man gå! Endnu går det endda. Og således blev det jul! Den fejrede jeg her for afvekslingens skyld! En anden svensk båd havde inviteret hele familien hertil på juleferie, og i alt blev vi 22 skandinaver som skulle holde jul sammen på en græsk restaurant. Det blev en stor succes. Jeg kan til dette knytte den bemærkning at en svensk sejler ved navn Christer, egenhændigt havde forsøgt sig med Christus gang på vand nogle dage i forvejen, i en ikke helt ædru tilstand. Forsøget mislykkes og afstedkom en sang til fælles brug juleaften… Hans fejl var såmænd at han faldt i og måtte fiskes op af Tor(!) Det siger lidt om valget af de rette guder. Sangen blev forfattet på den kendte langturs båd ”st. ludmila” af fruen ombord som er, ingen ringere end første russiske kvinde ”round the World” på egen køl sammen med husbonden Anders.
For syns skyld er her sangen:
En kanonfuld svensker.
What shall we do with the drunken sailor,
What shall we do with the drunken sailor,
What shall we do with the drunken sailor,
Early in the evening!
O´høj og op med Christer,
O´høj og op med Christer,
O´høj og op med Christer,
Early in the evening!
Christer tog sig en kopfuld UZO,
Christer tog sig en kopfuld UZO,
Christer tog sig en kopfuld UZO,
Så skulle Christer Pisse.
O´høj og op med Värmland,
O´høj og op med Värmland,
O´høj og op med Värmland,
Early in the evening!
Hvem kan få liv i en kanonfuld svensker?
Hvem kan få liv i en kanonfuld svensker?
Hvem kan få liv i en kanonfuld svensker?
Som er faldet i vandet.
O´høj og op med Christer,
O´høj og op med Christer,
O´høj og op med Christer,
Early in the evening!
Det afstedkom en del morskab og ikke mindst for Christer som iført redningsvest selv sang flot med!
Siden da flokken skiltes fandt jeg sammen med svenske Bo som er godt kendt her i byen, sammen med ham gik vi til flere græske steder, med musik og vi endte med græske piger som dansede på bordene, siden hen smed ejeren de sidste (engelske) folk ud, og så gik turen sammen med ejeren til en anden klub og siden til det mest fashionable sted her, en natklub, og sørme ikke de samme græske piger kunne lære en dansker lidt traditionel dans inden vi skred hjem klokken 0530! JULEAFTEN? En kort overgang føltes det som blasfemi, men så huskede jeg Christ(us)ers forgæves forsøg på gang på vand, så pyt!
Kort oprids om juleaften, i forhold til Danmark: 1. gang
med pomfritter 1. gang på natklub 1. gang pigedans på borde
1.gang beruset 1.gang hjem klokken 0530…
Livet er jo kort og hårdt?!
Nu skal det jo ikke kun være spas, jeg møder konstant spændende folk fra nær og fjern, mest fjern. Sidst har jeg mødt de kendte jordomsejlere Anders og russiske Ludmila. Det har givet en masse spændende tid sammen med nogle, som er fantastiske fortællere. Anders skriver pt. på sin bog og jeg vil være første køber når den kommer på gaden en gang. Disse brave sejlere skulle til Rusland over vinteren, det er nemmere sagt end gjort. Man skal bl. a. have en invitation og et tre måneders visum. Disse ting kom lidt sent, og det tvang dem til at spørge om jeg ville køre dem til Athen. Det var ok, (der er 420km) jeg havde ikke så meget andet at lave så den 26. dec. kl 0200 startede vi mod Athens. Laaaang tur i mørket (lader til at jeg altid skal anduve i mørke) Nå men klokken ti i 9 til åbningstid fandt vi det svært bevogtede konsulat og på 20 min var sagen klar. Således kunne A og L fortsætte mod lufthavnen og siden mod Moskva (-25grader) Jeg kunne derimod benytte mig af en mennesketom by, desværre var ingen venner hjemme til besøg i Athen! Så jeg valgte at køre direkte hjem og derfor kunne jeg ved dagens lys nyde hjemturen i fantastiske flotte Grækenland. Her er så meget flot natur. Bjerge, kæmpe floddeltaer på flere kilometers bredde, sumpe og store skove uden byer. Langt de fleste af Hellas 10 mil. bor jo i Athens (6 mil) Og landet er ufatteligt stort. Det ser man jo på sin (min) vej rundt med skibet og siden med bil.
Her i Grækenland er her et enormt arbejde i gang med motorveje, og det er ikke noget man bare lige laver i et bjergland. Turen fra Athens til Preveza gøres nemmest via Korinth og over Peloponessos til den helt nye bro mellem Rion og Antirion. Jeg valgte dog at tage færgen her, den sejler nemlig sjovt nok stadigvæk, til en pris på 45 % af broafgiften, og så kan man rigtigt nyde synet af broen. Derfra over Mesolongion som ligger i et væld af sumpe og en enorm flod oppe fra bjergene. Siden til Vounitsa og så det sidste stykke op til Preveza. Turen tager 6 timer hver vej, grundet den megen bjerg kørsel og det meste af turen er stadig landevej eller mindre vej. Vej afgift og bro og tunnel afgift beløber sig til ca. 22 Euro hver vej.
Nytåret her i en mindre by må siges at være MEGET stille. Første gang for mig et nytår uden én raket at se! Nu er det måske også blevet lidt opkørt i andre lande mht. fyrværkeri og her fik ingen skudt øjnene ud eller andre ting. Efter fælles spisning og lidt rundt i byen sluttede den hårde kerne af kl 0600. Så var det år gået!
Da jeg har mine ski her og Grækenland er så bjerg rigt som det er, så måtte de ud i lyset og af sted mod nærmeste ski resort, ved byen Metsovo 165 km herfra, tre timer af meget små veje. Selve skistedet var ikke meget værd, men efter 4 timers ski kørsel passede det med kræfterne. Grækere er bestemt ikke sport eller hobby mennesker, og jeg havde omtrent anlægget for mig selv. Hurtigt kom jeg dog i snak med en mand som kørte sammen med sin kone, hun var meget forsigtig så han spurgte om han og jeg skulle køre lidt sammen. Det gav en hyggelig tid hvor jeg endnu engang blev slået af den åbenhed og varme man mødes med her fra grækerne. Disse søde mennesker var kørt helt fra Athens for en weekends skyld med ski. Så ikke alle er u sporty her…
Det store jordskælv som lige har været her, kom mens jeg var på ski og grækerne som fik telefon besked fra nær og fjern, blev MEGET bekymrede, min ro undrede dem meget, men som opvokset i et land hvor farlige jordskælv er 99.99999 % umuligt så kender vi slet ikke den skræk og fare der er tale om. Heldigvis var der vist ingen dræbte eller andre tilskadekomne for alvor, så vi slap med skrækken. Men der var vist nogle grækere som gerne ville bytte til et lille koldt og uden jordskælv land (DK) den dag!
Selve sejladsen er helt indstillet, jeg gider ikke rakke alene rundt her om vinteren, det er vejret slet ikke godt nok til. Gaia trænger hårdt til en tur på værft, Alt det fornødne grej til istandsættelse er indkøbt og jeg mangler kun lige lidt gejst og lidt varmere vejr…
2006 sæsonen med start fra maj, vil med tilbud om gastepladser, tilbringes på øerne Corfu, Paxos, Antipaxos, fastlandet og siden Meganisi, Kafylonien og Zakintos. Der vil i den udstrækning det er muligt (d.v.s lovligt!) kunne foretages dykning med apparat for folk med certifikat. Jeg arbejder pt. på at få 100 % klarhed over de steder som er lovlige, dem er der en del af i Ionian sea, og ellers næsten ingen andre steder i Grækenland. Der er selvfølgelig altid mulighed for dykning med professionel (dyr) dykkerskole, men individuel dykning er at foretrække. Gastepladserne udbydes primært igennem FTLFs (www.ftlf.dk) organisation, men direkte henvendelse er også mulig! Jeg har en kontakt person i Danmark som man møder inden der bliver planlagt noget helt fast. Skriv en mail hvis det har interesse!
Lidt oplysninger om Gaias udstyr. Vi kan hernede sydpå klare
os med meget mindre udstyr end vi troede. Men vand og el er vigtige,
når man ikke er i havn i tre til fire ugers mellemrum. Ellers leves
livet udendørs om sommeren og kun under dæk for at sove
og madlavning og den slags.
Navigation.
Radar. Ekkolod. Log. 2 GPS.
Integreret PC med søkort.
Navtex til vejrudsigten.
Selvstyrer.
Multi repeater instrument.
500 søkort og diverse Pilot books.
Sejlads.
Volvo Penta 44 HK
42 m2 nyt stor sejl.
58 m2 Ny rulle genua.
Kutter fok.
Tre ankre plus 80 kæde og 50 m tov.
Manuelt Ankerspil (giver bøffer på armene)
Sejlbådlanterne og motor lanterner
To dækslys.
500 liter diesel.
3,1 m. RIB båd med 6 hk Johnson.
Komfort.
Værksted med teknik og el anlæg mm.
Centralvarme.
Varmt vand.
Luftvarme.
Køleskab.
1500 liter ferskvand.
460 AH batterier plus ekstra 60 AH.
Solpaneler. 255W
Airmarine X Vindmølle.
Honda EUi 1 KW generator.
Tre gange komplet dykkerudstyr.
Kompressor til 230 Bar.
Tre kabiner og derudover stor salon og pantry.
Sikkerhed.
Livliner med løbeliner på dæk.
Redningsveste med livline
6 pers redningsflåde.
Tre automatiske lænsepumper
Manuel lænsepumpe.
Nødraketter.